长城将要推出9DCT,大众却放弃10DSG开发,档位对双离合重要吗?
目前长城还没有具体量产9DCT变速箱方案和计划，不过根据大众放弃生产的10速双离合变速箱状况来判定 ，真正要将高档位的双离合变速箱实现量产 ，实际上并非易事，尽管相比目前市面上在售的7速或者8速双离合变速箱 ，仅仅是多了一个档位而已 ，但是在实际生产和市场销售层面上来讲，长城9DCT变速箱具体意义是非常重大的。
而7速湿式双离合变速箱则是顶尖产品 ，比如大众集团旗下的奥迪A6L/Q5L ，大众辉昂等高端车型皆采用7速湿式双离合变速箱，而此次长城研发出的是9速湿式双离合变速箱 ，也可以简单理解为当下双离合变速箱领域的最强者 。
今后 ，长城汽车会重点在集成化、智能化 、网联化方向探索，其0时代的多档位 、轻量化 ，兼容P2+P4混动技术的下一代9挡混合动力DCT ，及两档纯电后桥，预计将在2020年底正式面世 。同时双电机 DHT混动产品、新能源纯电产品等也都在测试阶段。
双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买_百度...
1 、但是也正是因为这种原因没有东西可用，而双离合又出了故障 ，所以所有这些想用双离合的厂家 ，也就开始集中精力去攻克双离合所出现的故障，这几年变速箱厂商和主机厂 ，在双离合上面也投入了比较多的精力 。
2 、因此 ，离合器磨损迅速，温度超过200摄氏度会降低离合器摩擦片的摩擦系数 ，换档挫折和动力损失严重；温度超过300摄氏度会对摩擦片造成不可逆转的损坏 ，但高频半联动和换档可以使离合器轻松超过300摄氏度，因此双离合器的耐久性变得非常非常差 。
3、很多合资也不用双离合很大程度是因为可靠性太差 ，尤其是低速跟车时对双离合的磨损很大 ，湿式双离合比干式双离合可靠性好点。另外厂商宣传的双离合换挡平顺只是理论上的，其实在3大自动变速箱中 ，双离合的平顺性最差 ，很难做到平顺，驾驶质感不好 。有的新车平顺性较好，但过一段时间就不行了 。
4 、干式双离合的车不能买。容易高温 ，耐磨性很差 如果经常在拥堵路况走走停停 ，那么自动变速箱会在一档和二档之间来回频繁的切换 。离合器来回工作频繁，会导致离合器片热量加剧 。尤其是夏天高温度的时候 ，发动机变速箱的温度都比较高 ，然后散热又不好，重负荷行驶 ，会加剧离合器的磨损。
5 、干式双离合在散热方面存在不足 ，常出问题就是因为这个散热问题 。之所以很多主机厂还在用是因为干式双离合优点也很明显，首先是其制造成本比湿式的低 ，结构简单；再就是干式双离合的动力传递效率比湿式的高 。
6、这些问题曝光后 ，消费者对双离合变速箱的信心受到了打击。但随着技术的不断进步，双离合变速箱的缺陷已经得到了显著改善。如今的双离合变速箱在性能稳定性和耐用性方面都有了显著提升 。对于消费者而言 ，购买搭载双离合变速箱的车型时 ，建议选择使用湿式双离合变速箱的版本 。
双离合是明显存在缺陷的,那大众汽车为什么还越陷越深?
1 、第一代大众DCT变速器推出之后，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象 ，在堵车的时候 ，双离合变速器还会发生过热现象，导致变速器进入过热保护模式 ，车辆只能原地趴窝等待 ，车主很无奈，寻求各种方式维权 ，但终究不能妥善解决。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的 ，并且这也是双离合变速器的通病 。
2 、大众使用双离合变速箱的原因其实很简单，就是为了自给自足降低成本 。
3、而双离合变速箱之所以不被大家看好 ，就是因为存在一定的设计缺陷 ，如果双离合变速箱在爬坡的过程当中就很容易导致变速箱内部磨损加重，从而冒白烟。
CVT、AT、双离合自动变速箱,哪个更可靠?看完你就知道怎么选了
1 、湿式双离合更可靠：如大众DSG湿式或保时捷PDK ，散热更好 ，故障率低 。适用场景：预算有限且追求换挡速度的用户，需优先选择湿式双离合 。CVT变速箱——平顺省油，但不适合激烈驾驶结构简单：由两对可变直径滑轮和一条钢带组成 ，通过改变滑轮直径变速。优势：换挡平顺 、成本低、省油 ，日系经济型车型常用 。
2 、优先AT变速箱：适合追求稳定 、长期使用的用户，尤其经常在拥堵城市行驶或对可靠性要求高者 。选CVT变速箱：适合注重燃油经济性、驾驶平顺性的用户 ，但需避免寒冷地区或频繁激烈驾驶。
3 、AT变速箱：技术成熟 ，但顿挫感强优点：承载扭矩高：液力传动和行星齿轮组合可承受大扭矩，适合高性能发动机 。例如昂科威0T车型匹配6AT ，而非DCT 。技术成熟：厂家匹配标定经验丰富 ，可靠性高。多挡位优化：8AT/9AT变速箱（如奔驰 、宝马）换挡平顺性、燃油经济性和动力输出接近CVT和双离合。
4 、车双离合和手自一体进行比较，相对来说双离合器会好一些 。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性 ，还可以给车辆提供无间断的动力输出 ，所以汽车双离合器优于手自一体 。汽车双离合，指的是有双离合变速箱 ，也就是说有两套离合器在同时工作。
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