喜提2020款丰田RAV4荣放,与君分享用车感受!
本田的CRV，日产的奇骏以及雪佛兰的探界者等等，各大系别溜达一遍，最后还是中意丰田的荣放，经历了更新换代以后样子更帅了，性能方面更完善了，价格虽然有点高，但是咬咬牙就定它了。
最后我去看了RAV4荣放，几位老司机都比较推荐，居家良品。当然很多老司机也说丰田这车，机油增多，但经查绝大部分是出现在混动版上，那我就不买混动把！希望我看中的这个0L风尚plus版没有这个问题！这个荣放确实选来选去，也没有太多选择了，那大彩电，我忍了。
丰田RAV4荣放 内饰方面，RAV4荣放的内饰有些潦草，塑料感很强，没有外观那么精致。还有悬浮式中控屏设计自己不是很喜欢，个人还是觉得镶嵌式的比较好。还有就是这个悬浮式的中控设计比较勉强，给人的感觉就很单一，一点都没有为内饰增加看点。
本来是想买CR-V的，自从看到了新荣放，就深深地被它所吸引，感觉这个霸气阳刚的外光正是完全适合我这种男人的。对比了两轮过后毅然决然的对它下了手。 事实证明，我的选择是正确的，它真的很和我的“胃口”。
丰田技术员有哪些等级
丰田技术员分4个等级，6个课程。分别是丰田技术员培训、专业技术员培训、诊断技术员（发动机、底盘、电气）培训、诊断技师培训。考核通过后就是丰田技术员了，到丰田里工作后去丰田公司去参加培训。
成为汽车测试员需要具备相应的资格。在丰田体系内，有一套分级制度，根据不同的实验需求，测试员需要相应的驾照等级，这些等级从初级到上级、S级，再到S+级不等。各级别的驾照代表着不同的驾驶技术水平，其中S级和S+级更多地体现了测试员在驾驶技术上的高超。
当“试车员”是需要资格的，丰田体系内有通用的内部驾照，跑什麼实验就需要相应的驾照等级，等级分为初级，中级，上级，S级和传说中的S+级，各人根据业务需要进行培训后统一考试取得。一般到上级理论上就能做所有实验了，S级和S+级证明你驾驶技术NB的意味更多一点。
细节，有些管理比较苛刻。总结：人生的第一份工作要选好，我在丰田三年，出来后，找工作，唯一的感觉：痛，高不成，低不就，高的职位干不了，低的职位不想干。不是不去学，是学的工作流程，只适合丰田；学的技术，只有皮毛，只是辅助日本人的，日本人不会教你很多，全由你自己去现场学。
做汽车测试员是怎样的工作体验?
1、成为汽车测试员需要具备相应的资格。在丰田体系内，存在不同级别的内部驾照，用以区分不同类型的试验。这些级别包括初级、中级、上级、S级和S+级。个人需根据业务需求接受培训并通过考试获得相应资格。 一般而言，拥有上级驾照的测试员理论上能够执行所有类型的试验。而S级和S+级则更多地体现了测试员高超的驾驶技术。
2、成为汽车测试员需要具备相应的资格。在丰田体系内，有一套分级制度，根据不同的实验需求，测试员需要相应的驾照等级，这些等级从初级到上级、S级，再到S+级不等。各级别的驾照代表着不同的驾驶技术水平，其中S级和S+级更多地体现了测试员在驾驶技术上的高超。
3、测试驾驶员的工作内容丰富多样。他们需要熟练掌握各种车型，了解每款车型的独特之处和驾驶体验。此外，他们还需具备一定的客户服务技能，能够与潜在购车客户进行有效沟通，解答客户疑问，提供专业的建议。在试乘试驾过程中，测试驾驶员不仅要展现车辆的优势，还要发现潜在问题，并及时向厂家反馈。
简述丰田技术员的十大原则,并简要解释各原则的含义?
它强调人本主义，将员工视作企业的宝贵资源和发展的动力，遵循三个原则：尊重员工、重视培训和团队协作。对比起来，鞍钢宪法的“两参一改三结合”与丰田的人本精神高度契合，改革制度的诉求也与丰田的精益求精有着异曲同工之妙。当然，我们不能忽视鞍钢宪法所承载的时代局限。
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