汉兰达麋鹿测试表现怎么样?
1、汉兰达在麋鹿测试中的表现相对稳定。以下是具体表现：悬架系统表现出色：汉兰达在麋鹿测试中，其悬架系统能够柔和地化解车身侧倾时的能量转移，给驾驶者带来稳定而舒适的操控感受。ESP系统无需干预：在整个麋鹿测试过程中，ESP系统无需进行额外干预，底盘悬架系统能够很好地完成稳定车辆的任务。
2、麋鹿测试主要考察车辆在紧急避障时的操控稳定性和底盘的支撑性，较高的麋鹿测试成绩说明传祺GS8在底盘的灵活性和稳定性方面有一定优势。不过，传祺GS8的四驱系统离合器片磨损较快。
3、操纵感对于suv绝对不如三厢两厢的轿车毋庸置疑，特别是因为suv的底盘和车身都比较高，在麋鹿测试上能充分的体现出来suv的不稳定，所以操纵感对汉兰达来说不是强项。汉兰达的车身比较宽，论据也比较大，所以在转弯半径上汉兰达则稍显笨拙，这是大尺寸的车避免不了的。
真可惜!这3款合资SUV,好口碑低销量,是因为大家不懂车吗
1、同样是日系品牌，三菱在国内的粉丝远低于本田、丰田，但这并不代表三菱没有好车。三菱劲炫就是一款非常优秀的车型，它有着日系车省油耐开的优点，又有着亲民的售价，但是它的销量就是不太理想，一个月的销量还不足千台。
2、在售价上，雪佛兰开拓者也比较有诚意，该车给出的指导价是299-399万元，要比同平台的别克昂科旗和凯迪拉克XT6便宜不少，如果没记错的话，开拓者应该是市面上最便宜的合资品牌中大型SUV。
3、差点被忽略的一款日系SUV铃木维特拉。现在其实在偌大的车市中寻找一款在10万左右级别的合资品牌SUV还真不难找，选择面也有，今天要说一下这款日系SUV，其实品牌的产品力确实不错，而且质量和品质和口碑表现都不差，可惜就是市场表现不太好，销量比较不尽人意。
4、首先来到合资品牌这边，由于合资品牌在中国汽车市场的发展进程更长，所以很多消费者对于合资车型的喜爱程度更高，而本田CR-V与丰田荣放便是两款绝对不可错过的车型，它们不但口碑优良，更在销量以及热度方面遥遥领先。
5、在4月份两驱车型还没有上市之前，锐际全系标配0T发动机加可分离四驱系统，也因为198-288万元的售价成为了市面上合资紧凑SUV中最便宜的四驱车型。而近日福特锐际又上新了两款两驱车型和一款四驱车型，198万元的起售价将价格进一步下探，拉低了整个车系的入门门槛。
6、可惜的是，标致508L上市后月销量仍只有三四百辆的水平，最高月销量也不过500辆出头。《玩车帝》曾经实际体验过这款车，它的底盘调教仍然非常不错，驾驶质感、颜值等方面也挺令人满意。
虽然菜很贵,但买菜车仍有必要,丰田新款小型SUV亮相!
1、动力方面很迎合中国国情、却并不一定应该中国用户，其所搭载的为一款0T三缸汽油发动机，最高能够输出99马力，这一动力级别在国内通常被称为“买菜车”。好在它还有四驱车型可选，只不过即便是在日本本土，四驱版本只在日本北海道地区销售，两驱车型供本土其它地区和海外市场。
2、丰田YARiS与大发Rocky以及丰田的小型SUV RAIZE一样基于丰田TNGA架构下的 GA-B平台打造。车身尺寸方面，YARiS长宽高为3940×1695×1515mm，轴距则为2550mm，属于一辆标准的买菜车水准。TNGA架构下的车型都有一个显著的特点，那就是重心低。新一代YARiS同样不例外，继承了TNGA低重心的特点。
3、可以说，奕泽是一辆让我们重新认识丰田的车，相比于传统印象中的丰田，它有着彻底蜕变的设计，并在保留丰田最优驾驶感受的基础上增加新的技术与驾驶乐趣，这些元素的加持让奕泽成为了同级别中个性与实用性结合的最好的车型之一，这也是90后新生代对用车需求的态度。
常年在各大安全榜单“霸榜”,丰田都做对了什么?
在TNGA架构之下，丰田的每一款车都与时俱进地在安全性能上武装到了牙齿，拥有如此成熟可靠的车架设计、配备如此丰富智能的主被动安全系统，丰田凭借一系列TNGA产品在全球各大安全性榜单中常年“霸榜”，自然也是顺理成章的事了。
TNGA架构对安全的更高追求，使得架构下的车型得到了优异的碰撞安全性能加持，也换来了消费者的高度信任。广汽丰田TNGA家族在1-7月累计销量269，644台，同比增长10%，安全成为消费者选择TNGA车型的强势理由。
广汽丰田定位偏商务高端，做工相对精细，例如雷凌接缝均匀；服务方面，4S店销售会主动介绍配置；车型保留基本安全配置。旗下凯美瑞是常年霸榜的传统B级车，可靠耐用、经济性优秀，新款在底盘、驾乘舒适性、智能化体验等方面升级，全系标配双叉臂后独立悬架，三大件质量靠谱。
做大车，往高端走，把享誉海外多年的大车产品，通过进口或者国产的方式引进中国市场，为高端用户带来更好的选择、更安全的选项，将品牌和产品进一步高端化、同时加快智能转型，这是一汽丰田面对国内的极致内卷，率先做出的全新思考。 今年一季度，一汽丰田国产车销售17万辆，同比增长1%，延续了去年的正增长势头。
在泰国长期霸榜的丰田Hilux 但万事都有两面性，在车市繁荣的背后也隐藏着巨大危机。自2012年泰国政府推出刺激新车消费的措施以来，也在车市中制造了巨大的泡沫。
30万价位汉兰达与凯迪拉克谁好
1、万等级并非「汉兰达」的主要生存空间-凯迪拉克综合品质领先优势明显内容概述：汉兰达&凯迪拉克XT6动力传动系统对比，悬架结构与四驱系统水平差异分析。丰田汉兰达的标签是什么？也许最关键的联想词是“卖高价车”。
2、那么在这个区间当中，最具有代表性的车型绝对是丰田汉兰达，和美系豪华品牌凯迪拉克CT5。二者一个是久经沙场的老将，一个是豪华品牌的新贵，究竟谁更值得购买呢？比试一下出真章。外观对比 在外观造型上丰田汉兰达整车呈现出年轻时尚的视觉效果，这也符合年轻化消费群体的审美口味。
3、在考虑购买新凯迪拉克XT5和丰田汉兰达这两款车时，我会倾向于选择汉兰达。首先，汉兰达在市场上拥有更广泛的销量，这表明它更受消费者欢迎。其次，汉兰达的性能更为稳定，这体现在它的可靠性和耐用性上。在日常使用中，车主们对汉兰达的反馈普遍较好，故障率较低。
4、汉兰达空间大，后期保养没有那么麻烦，保值率比较高。迪拉克XT5，五座但是空间够大，外观辨识度特别高，钻石切割泪眼灯，一眼就能认出来，动力也是起步肉后期加速很迅猛。劣势是底盘悬挂硬，且底盘裸露太多，离地间隙不够高，接近角离去角都小通过性不好。预算够的话买凯迪拉克XT5，反之选汉兰达。
5、如果预算充足，且更看重外观设计和动力性能，凯迪拉克XT5会是一个更好的选择。如果预算有限，或者更看重空间实用性和经济性，汉兰达则更为合适。综上所述，汉兰达和XT5各有千秋，消费者在选择时应根据自己的实际需求和预算进行权衡。无论选择哪款车型，都应确保它符合自己的驾驶习惯和用车需求。
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